套筒（滑動）軸承故障的振動

套筒或滑動軸承的振動故障主要是由于磨損、不正確調節或者軸瓦松動導致的軸承間隙過大造成的。

軸承間隙過大

軸承間隙過大或者發生松動，振動分析服務**個特征就是類似不平衡和不對中的振動頻率（1×RPM）顯著增長。軸承間隙增大，剛度降低，激振力就表現出很高的振幅。

軸承磨損或者松動進一步發展，與松動相關的振動特性將會出現，包括基頻的諧倍頻，而且，如果只有一個軸承出現問題，振動就會集中于該軸承上。如果軸承的承載區磨損或者干摩擦，振動分析服務垂直振幅增加幅度將顯著高于水平方向振幅。

如果設備裝有非接觸式傳感器測量軸振，軸承磨損通常伴隨有直流間隙電壓的顯著增長，指示軸承相對于傳感器位置的磨損程度。

一些設備的滑動軸承磨損過多，會顯示出復合振動特性。例如，振動分析服務齒輪箱的軸承磨損會造成齒輪間隙和齒輪對中變化，從而造成齒輪嚙合頻率及其諧波頻率振動的增加。同樣，高速離心泵軸承磨損可能會造成葉片通過頻率的振動顯著增長，因為泵轉子不再處于軸瓦中心，或者說不再處于擴壓器中心。對于大型電機來說，軸承磨損會造成電動機電樞和定子的氣隙明顯變化，產生不平衡磁力，出現電氣故障。

許多實例已經表明，滑動軸承磨損過大會產生分頻振動，如1/2 RPM。有幾次大型電機滑動軸承磨損過大時，出現過這種現象，但根本原因沒有確定。

油膜渦動

油膜渦動是滑動軸承的另一種故障。振動分析服務這個振動僅僅發生在設備的動壓潤滑軸承上，且基本發生在相對高速處——通常高于轉子的固有頻率，也叫做它的臨界頻率。

圖1 顯示了處于滑動軸承中的旋轉軸。由于重力和其它力的作用，軸并沒有處于軸承的中心位置。因此，軸中心線相對于軸承中心線有些偏差，這是正常現象，振動分析服務這造成軸承與軸之間的間隙區域潤滑油膜厚度不均。隨著軸旋轉，潤滑油進入軸承與軸之間的楔形區域，這是正常的。軸表面附近的油膜立即粘附于軸上并隨軸一起旋轉，然而，軸瓦附近的油膜立即粘附于軸瓦表面，并不旋轉。結果是，在旋轉軸和靜止的軸瓦表面之間的潤滑油承受剪切力，并在間隙內旋轉，振動分析服務速度梯度從0到軸轉速。一般情況，考慮到摩擦損失，油膜旋轉速度是軸轉速的42％～48％。例如，設備運行轉速為3600 RPM，油膜在間隙區域中的旋轉速度大約1600 RPM，這也是正常情況。

當旋轉油膜力顯著增加，超越了軸承正常的靜載荷和動載荷，油膜以自身旋轉速度推動軸環繞軸承旋轉，類似于海浪推動舢板。然而，如果軸承載荷超過旋轉油膜力，這種現象不會發生。但是，一旦旋轉油膜力占支配地位，這種現象就會出現。軸在旋轉油膜力推動下環繞軸承旋轉，叫做油膜渦動。而且，振動頻率稍低于1/2 RPM，正常為軸轉速的42%～48%。

監測油膜渦動故障，應該做下列檢查：

1. 如果過去設備處于正常運作狀態，振動分析服務油膜渦動剛剛出現，需要檢查軸承磨損?；瑒虞S承發生磨損，軸更容易偏離軸承中心，易形成油膜渦動。

2. 如果設備沒有油膜渦動的歷史，檢查潤滑油是否出現異樣。潤滑油的溫度、粘度以及其它特性都會影響油膜渦動。

3. 對新安裝設備，檢查軸承的設計。一般情況，動壓潤滑軸承為避免發生油膜渦動，靜載荷不小于100磅。如果軸瓦表面積過大，軸承單位載荷減小，易于引發軸承渦動。

4. 如果設備剛剛大修完成，確定是否由不對中或其它安裝問題導致軸承承載過輕。