齒輪兩嚙合齒面的金屬，發生膠合磨損是在一定壓力下直接接觸，焊合后又有相對運動，金屬從齒面上撕落，或從一個齒面向另一個齒面轉移而引起損傷的現象，這是一種較嚴重的磨損形態。它通過接觸面局部發生粘合，在相對運動下粘合處分離，致使接觸面上有小顆粒被拉拽出來，這種過程反復進行多次而使齒面發生破壞。膠合和擦傷一般發生在重載或高速的齒輪傳動中，主要司由于潤滑條件不合適而導致齒面間的油膜破裂。

     膠合磨損的宏觀特征是齒面沿滑動速度方向呈現深、寬不等的條狀糙溝紋，在齒頂和齒根處較為嚴重，此時噪音明顯增大。膠合分為冷粘合和熱粘合。冷粘合的溝紋比較清晰，熱粘合可能伴有高溫**引起的變色。

     冷粘合撕傷是在重載低速傳動的情況下形成的。由于局部壓力很高，表面油膜破裂，造成輪齒金屬表面直接接觸，在受壓力產生塑性變形時，接觸點由于分子相互的擴散和局部再結晶等原因發生粘合，當滑動時粘合結點被撕開而形成冷粘合撕傷。

 熱粘合撕傷通常是在高速或重載中速傳動中，由于齒面接觸點局部溫度升高，油膜及其他表面膜破裂，表面金屬融合而后又撕裂形成的。

     新齒輪未經磨合時，也常常在某一局部產生膠合現象，使齒輪擦傷。