瑞典測振儀告訴你運行期間的熱彎曲是怎么一回事

     臨時性熱彎曲可提高或降低運行速度下的1X振動振幅，測振儀檢測具體取決于彎曲與不平衡之間的相位關系。發電機線圈短路和感應電動機的轉子銅條斷路或轉子鐵心短路均可能在轉子上產生局部熱點，導致臨時性熱彎曲。

    即使新型電動機也可能在槽口、繞組和冷卻氣流中含有輕度的不對稱性，測振儀導致受熱不均和熱彎曲。制造商通常會對發電機設置平衡偏移（故意使其略微不平衡以補償后續熱變化），使發電機在滿載條件下平穩運轉。但即使采用這種方法，載荷或激勵變化仍可產生溫度變化，測振儀進而出現意想不到的熱彎曲，只是1X振動增強。

     發電機轉子還會隨時間逐漸磨損，測振儀因為循環往復開機和關機會使內部零件錯位。出現這種情況時，冷卻通路可能部分或完全堵塞，致使轉子的溫度分布發生變化。因此在工作一段時間后，發電機轉子可能需要測振儀重新調整平衡。摩擦可能產生熱點并使轉子彎曲。假設有一臺恒速轉動的轉子，此時，軸每轉一次就會在同一位置產生一次摩擦，接觸區域內的摩擦會使測振儀局部受熱并產生熱點。轉子隨后會朝著熱點彎曲，造成轉子系統出現新的不平衡。這種新的不平衡以矢量方式相加，如果總體不平衡度升高，摩擦將會持續下去。出現這種情況時，1X振動響應矢量有可能反向于轉動方向作往復運動。