在實際的振動過程中，很多的客戶需要采集頻譜，那么頻譜有什么作用呢。其實我們需要弄清楚倍頻與振動之間的關系，頻譜可以放映振動的很多問題，下面昆山利泰小編根據實際工作經驗來給大家介紹一下：

1、一倍頻

*可能原因：

· 轉子長久彎曲;

· 轉子存在裂紋使撓度增大;

· 滑動軸承間隙變大;

· 軸承壓蓋松動;

· 軸系同軸度差，即軸系不對中。

其他原因：

· 軸套、齒輪、皮帶輪偏心;

· 轉子或軸承剛性變化;

· 傳動皮帶故障;

· 電機、風機等底座龜裂，引起剛度變化，易產生共振;

· 轉子溫度梯度變化影響;

· 潤滑油溫度變化引起的失穩;

· 電磁異常;

· 齒輪機構中齒輪的累積制造誤差;

· 聯軸器制造安裝偏差造成的磨損，不配套的連接螺母/螺栓缺損，聯軸器螺母磨損。

2、 二倍頻

*可能原因：

· 機械松動。

其他原因：

· 聯軸節不對中;

· 轉子裂紋;

· 結構共振;

· 傳動皮帶故障;

· 電磁激振：磁力不對中，匝間短路等;

· 軸剛度不對稱;

· 動靜碰摩。

3、 低于一倍頻

*可能原因：

· 油膜破損(頻率低于1/2倍頻)。

其他原因：

· 傳動皮帶缺陷;

· 干擾振動;

· 低次諧波(電力危害);

· 差拍振動(振動頻率相差很小，振動忽強忽弱)。

4、 三倍頻

*可能原因：

· 聯軸器、軸承等不對中。

其他原因：

· 軸向間隙過大(松動)。

5、 電源同步頻

*可能原因：

· 電樞故障。

其他原因：

· 電氣故障，包括轉子斷條、轉子偏心、三相不平衡、氣隙不對稱等。

6、 二倍電源頻率

*可能原因：

· 扭轉脈沖。

其他原因：

· 少見，除非受激引起共振。

7、高倍頻

*可能原因：

· 齒輪缺陷，流體動力，機械松動，往復力。

其他原因：

· N倍頻(N為缺陷齒輪的齒數);

· N倍頻(N為泵或風機葉片數);

· 可能出現2、3、4倍頻，如松動嚴重可能出現更高倍頻的諧波。

8、高頻

*可能原因：

· 潤滑不佳的軸承。

其他原因：

· 軸承的振動在幅值和頻率上是不穩定的;

· 氣穴、紊流引起的隨機高頻振動;

· 頸軸承潤滑不佳(由于摩擦引起的振動);

· 摩擦。

通過上面的介紹我們來給大家簡單的介紹了倍頻與振動之間的關系，其次在振動方面還有很多專業知識和技術問題，可以找我們昆山利泰檢測儀器的技術員，詳情可以聯系0512-55123135!!!