蒸汽激振

蒸汽激振產(chǎn)生的原因通常有兩個。一是由于調(diào)節(jié)閥開啟順序的原因高壓蒸汽產(chǎn)生了一個向上抬起轉子的力，從而減少了軸承比壓，因而使軸承失穩(wěn)。二是由于葉頂徑向間隙不均勻，產(chǎn)生切向分力，以及端部軸封內(nèi)氣體流動時所產(chǎn)生的切向分力，使轉子產(chǎn)生了自激振動。蒸汽激振一般發(fā)生在大功率汽輪機的高壓轉子上，當發(fā)生蒸汽振蕩時，振動的主要特點是振動對負荷非常敏感，而且振動的頻率與轉子一階臨界轉速頻率相吻合。在絕大多數(shù)情況下（蒸汽激振不太嚴重）振動頻率以半頻分量為主。

在發(fā)生蒸汽振蕩時，有時改變軸承設計是沒有用的，只有改進汽封通流部分的設計、調(diào)整安裝間隙、較大幅度地降低負荷或改變主蒸汽進汽調(diào)節(jié)汽閥的開啟順序等才能解決問題。

汽輪機蒸汽激振發(fā)生前后的通頻振動趨勢圖

汽輪機蒸汽激振發(fā)生前后的工頻振動趨勢圖

汽輪機蒸汽激振發(fā)生前后的0.4X～0.6X選頻振動趨勢圖

汽輪機蒸汽激振發(fā)生時振動信號的頻譜圖

汽輪機蒸汽激振發(fā)生時的軸心軌跡圖